城市居民人均冷庫占有量是衡量國家冷鏈發展程度的重要指標。2014年，荷蘭繼續成為城市居民人均冷庫占有量最高的國家，近年來基本穩定在1.144立方米/人。愛爾蘭，丹麥，英國，美國，德國，印度，加拿大和烏拉圭都超過0.3立方米/人。上述一些國家的國際食品貿易非常發達，這也是他們擁有較高冷庫容量的原因之一。根據中物聯冷鏈委的統計，2014年中國冷庫總體保有量為8300萬立方米，城市居民人均冷庫占有量僅為0.116立方米/人。由此看出，中國冷鏈的發展空間非常巨大。

2008-2014期間，全球許多國家冷藏容量顯著擴張。2014年，增長最快的新興市場是土耳其，印度，秘魯和中國，在過去的6年，這些國家冷庫容量增長都在35％或以上。相比之下，發達國家的冷庫容量更趨于穩定。2008至2014年，美國的冷庫容量每年增長9％。在其他發達經濟體，冷藏倉儲空間也較穩定，歐洲國家在冷庫的總容量幾乎沒有變化。

　　目前，我國冷鏈物流及冷庫行業處于成長階段。雖然在整體大環境下，2015年增速雖然有所減緩，相對于其他行業已經算是不錯。我們預測2016年以及未來五年，我國冷庫行業仍將保持穩定增長，冷庫庫容規模繼續擴大，增速隨著基數增高、行業逐步進入成熟發展期等因素影響趨于收窄。而在國家對冷鏈物流發展的政策支持下，隨著冷鏈市場的不斷發展，冷庫市場的必將穩步前行，潛力依舊巨大……

　　我國生鮮物流冷鏈冷凍庫這幾年來得到了較高發展，但相比發達國家仍有一定距離：目前我國冷藏車保有估量為9.3萬輛，僅相當于美國或者歐洲一年冷藏車的增長量，冷藏車人均占有量也僅為日本的十分之一。冷藏庫方面也相對薄弱，雖總量與美國基本持平，冷庫保有量大約為9300萬立方米，但人均冷庫擁有量只占到美國的五分之一、日本的四分之一、德國的三分之一；